SYSTEM AKWIZYCJI I STEROWANIA HAMOWNIĄ SILNIKOWĄ FIRMY SCHENCK

CZĘŚĆ SPRZĘTOWA

Modernizacji został poddany zespół sterujący pracą hamowni silnikowej firmy Schenck.

Sterownik hamowni automatycznie wykonuje określone procedury w funkcji czasu:

1. załączenie/wyłączenie zapłonu

2. załączenie/wyłączenie rozruchu

3. załączenie/wyłączenie nadmuchu powietrza schładzającego kolektor spalin

4. załączenie/wyłączenie elektronicznego obciążenia alternatora

5. przełączanie trybów pracy systemu: n=const/M=var lub n=const/M=const

Pomiar wielkości analogowych:

1. pomiar prędkości obrotowej - pomiar analogowy [obr/min]

2. pomiar momentu siły [Nm]

3. pomiar "wychylenia pedału przyspieszenia" [%]

4. pomiar temperatury oleju w misce [st. C] - parametr stabilizowany

5. pomiar temperatury wody na wyjściu z silnika [st. C] - parametr stabilizowany

6. pomiar temperatury powietrza doładowania [st. C] - parametr stabilizowany

7. pomiar temperatury paliwa [st. C] - parametr stabilizowany

8. pomiar ciśnienia atmosferycznego, wilgotności i temperatury otoczenia [st. C]

pomiar pozostałych parametrów mierzonych przetwornikami z wyjściami analogowymi 0-20mA/0-10VDC

Zadawanie wielkości analogowych dla stabilizacji punktów pracy silnika:

1. zadawanie obciążenia hamulca

2. zadawanie przyspieszenia/momentu obciążenia

(zadawanie przyspieszenia odbywa się za pośrednictwem elektronicznego układu dopasowującego,

bez udziału serwa mechanicznego)

CZĘŚĆ PROGRAMOWA

Aplikacja typu SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) została wykonana w środowisku Microsoft

Visual Basic.

Wszystkie parametry mające wpływ na działanie hamowni i silnika są zadawane z poziomu monitora komputera

i są archiwizowane do pliku tekstowego z częstością zadawaną przez operatora (od 1 do 300 sek).

Formularz główny programu wygląda następująco: